O nowych rozwiązaniach dla kolei na rynku intermodalnym rozmawiano podczas VII edycji Forum Transportu Intermodalnego FRACHT 2019. Wydarzenie od lat przyciąga ekspertów z kraju i z zagranicy. Wzięli w nim udział także przedstawiciele LOTOS Kolej.

W ramach projektu "Zakup nowoczesnego taboru intermodalnego przez firmę LOTOS Kolej" w marcu br. rozpisano przetarg na zakup 2 lokomotyw elektrycznych oraz 324 wagonów-platform do przewozu kontenerów. Wartość projektu to 183 miliony złotych, z czego 74 mln złotych jest dofinansowaniem ze środków Unii Europejskiej. Ta ważna inwestycja pozwoli na dalszy rozwój spółki.

Sposoby na pozyskanie nowych wagonów i lokomotyw oraz innowacje – to tylko niektóre tematy poruszone podczas tegorocznego Europejskiego Forum Taborowego. Spotkanie, które odbyło się w Warszawie, przyciągnęło ekspertów branży kolejowej z Polski, Litwy oraz krajów Europy Zachodniej. Wzięli w nim udział także przedstawiciele spółki LOTOS Kolej.

To pierwsze kursy nowych lokomotyw LOTOS Kolej. Pociąg z 35 wagonami wypełnionymi olejem napędowym i benzyną LOTOSU udał się w drogę do Piekar Śląskich. Pięć lokomotyw spółka LOTOS Kolej kupiła od firmy NEWAG S.A.

Pięć lokomotyw elektrycznych zostanie dostarczonych spółce LOTOS Kolej przez firmę NEWAG S.A. Umowę wartą ponad 80 mln zł podpisano w czwartek 28 lutego w Warszawie.

Zarząd spółki LOTOS Kolej podpisał w Warszawie umowę dotyczącą finansowania zakupu nowoczesnego taboru intermodalnego. Niemal połowę wartości projektu, czyli 74 mln zł ze 183 mln zł, sfinansuje Unia Europejska.

Projekt zakupu nowoczesnego taboru intermodalnego realizowany przez LOTOS Kolej uzyskał najwyższą ocenę w rankingu konkursu Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT). Połowę wartości projektu, czyli ponad 74 mln zł sfinansuje Unia Europejska.

Spółki LOTOS Lab i LOTOS Kolej realizują projekt budowy dwóch prototypowych lokomotyw manewrowych o napędach hybrydowych. 

Zasoby taborowe LOTOS Kolej zasiliła nowa, czteroosiowa lokomotywa elektryczna wielosystemowa Vectron, typ X4-E-Loco-A, wyprodukowana przez firmę Siemens. Lokomotywa jest jedną z najnowocześniejszych we flocie wykorzystywanej przez LOTOS Kolej.

Zawód maszynisty od wielu lat kojarzony jest z mężczyznami. Barbara Reszytyło, maszynista w Wydziale Przewozów Wrocław spółki LOTOS Kolej, swoją postawą i zaangażowaniem zmienia ten stereotyp. Dowodem na to jest zdany przez nią na początku stycznia egzamin uprawniający do samodzielnego prowadzenia pociągów towarowych.